4月23日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收594.1點,環比上漲7.87點。分子指數來看,沿海線指數報收588.5點,環比上漲3.63點;沿江線指數報收601.83點,環比上漲13.71點。
 
  具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為22.9元/噸,期環比上漲0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為21.6元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為23.4元/噸,期環比上漲0.9元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為28.7元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為29.1元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為26.2元/噸,期環比上漲0.2元/噸。
 
  沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為29.6元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為24.7元/噸,期環比上漲1.2元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為24.7元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為29.8元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為27.8元/噸,期環比上漲0.1元/噸。
 
  今日海運煤炭運價指數呈小幅上漲趨勢。伴隨著國家穩市場、穩煤價政策的出臺,四大主流煤企神華、同煤、中煤、伊泰集團停止“價格戰”,統一了5500大卡銷售價格,使得煤炭價格趨于平穩。國內基建項目目前在加速進行中,砂石、水泥等非煤貨盤需求旺盛,對海運市場形成一定的支撐。馬上進入5月份,南方普遍進入汛期,水力發電比重會加大。多重因素下,海運煤炭運價指數小幅上漲。
 
  環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計7條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計13條船舶,預計等1-2天;黃驊港神華碼頭錨地合計14條船舶,預計等1-2天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計23條船舶,其中6、7、9公司預計等2-3天。
 
  環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存644萬噸↓3萬噸,國投曹妃甸港庫存574.8萬噸↑0.2萬噸,京唐港庫存876.4萬噸↑7.7萬噸,黃驊港庫存241.3萬噸↑24.8萬噸,合計2336.5萬噸↑29.7萬噸。
 
  六大電力集團沿海電廠運行情況:2020年04月23日,六大電力集團沿海電廠合計庫存1641.28萬噸↑31.25萬噸,合計日耗57.06萬噸↓0.96萬噸,存煤可用天數28.76天↑1.01天。
 
  海事信息:4月23日9:00黃驊港因大風封航。
 


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